Поле боя — Америка. Родина или смерть! - Страница 42

К оглавлению

42

— Докладывайте!

— Принята радиограмма: АПЛ «Северсталь» благополучно дошла до наших территориальных вод. Командование приказывает нам прекратить операцию по отвлечению основных противолодочных сил НАТО и возвращаться в базу. Радиограмма за подписью Главкома.

— Понял, начинаем маневр уклонения!

Подводная лодка «Волкъ» от берегов Исландии взяла курс на Норвегию, петляя между нагромождений скал подводной горной цепи Рейкъянес. Адмиралы НАТО называли этот опасный путь «железной дорогой имени маршала Гречко». Плавание здесь было таким же опасным, как и на отмелях у северного побережья Гренландии.

За отважной русской субмариной устремилась в погоню американская лодка-«охотник» «Джимми Картер» класса «Си Вульф II». Но вскоре американское морское командование отозвало свою АПЛ. Адмиралы после столкновения «Коннектикута» с тяжелым атомным крейсером боялись потерять и вторую лодку стоимостью более трех миллиардов долларов.

«Волкъ», легко уклонившись от встречи с двумя норвежскими фрегатами, пошел вдоль побережья Скандинавского полуострова. А за мысом Нордкин русскую субмарину встречал отряд кораблей под Андреевским флагом во главе с ВПК «Адмирал Чабаненко» проекта 1155.1. Рядом с ним в кильватерном строю шли два «Сарыча»: эсминцы «Гремящий» и «Адмирал Ушаков».

Низко над морем прошел патрульный «Орион», ему вслед красноречиво развернулись пусковые установки зенитных ракет и стволы шестиствольных пушек АК-630М. Норвежские фрегаты, до того преследовавшие русскую подлодку, спешно развернулись «все вдруг» на сто восемьдесят градусов.


* * *

Атомный подводный крейсер «Северсталь» вошел в Карское море и, оставив по правому борту Новую Землю, окунулся в воды моря Баренцева. Оттуда до родной базы рукой подать.

— По местам стоять, к всплытию! — скомандовал капитан 1-го ранга Славин. — Дифферент пять градусов на корму, продуть цистерны главного балласта!

Огромный атомный крейсер в облаке брызг и морской пены, словно кит, «вынырнул» на поверхность. Открыт верхний рубочный люк, внутрь лодки врывается соленый, пьянящий свежий воздух. Как все-таки он непохож на кондиционированную, стерильную атмосферу из систем регенерации!

Офицеры по трапу спешат наверх, на ходовой мостик Майор Ветров поднимается вместе с ними. Ветер бросает в лицо соленые брызги, над головой проносится пара тяжелых противолодочных самолетов Ту-142. И майор машет им, как старым знакомым.

Внезапно волны в нескольких кабельтовых от «Северстали» вспениваются, и из глубины появляется черное, лоснящееся шумопоглощающим покрытием тело многоцелевой атомной субмарины. Немного погодя на ходовом мостике «Щуки-Б» появляются офицеры, мигает сигнальный прожектор: «Приветствуем славный экипаж «Северстали»! «Волкъ».

Капитан Славин наклоняется к сигнальщику:

— Передавай: «Поздравляем с благополучным завершением похода. Благодарим братьев-подводников за самоотверженную помощь! С меня — ящик коньяка! Славин».

Прожектор на рубке «Волка» снова замигал.

— Что сигналит?

— «Два», товарищ капитан 1-го ранга! «Два ящика»!

Обе подводные лодки, «Северсталь» и «Волкъ», вместе пошли на родную базу в Западной Лице.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ
КАРИБСКИЙ КРИЗИС XXI

Глава 17
«СЕРЫЕ ВОЛКИ» ГРОСС-АДМИРАЛА

Американский супертанкер «Игл» совершал свой обычный рейс. Загрузив в свои огромные резервуары несколько сот тысяч баррелей нефти у терминала в порту Маракайбо, он возвращался в Штаты.

Очевидно, в этом случае экономические соображения уступили место политическим амбициям, США не нравится Чавес, но им нужен стабильный поставщик «черного золота», ведь доля импорта венесуэльской нефти в США составляет 15 %. Многие нефтеперерабатывающие заводы Штатов, в основном на юге, ориентированы как раз на сырье из Венесуэлы.

На мостике капитан и штурман проверяли курс, хотя эта процедура давно уже превратилась в формальность. Набираешь команду на клавиатуре, и на дисплее системы спутниковой навигации высвечивается местоположение с точностью до двадцати метров. Хотя и капитан, и штурман могли вести танкер и без всяких карт и лоций, тем более электронных.

Вот уже полтора десятка лет «кэп» Джон Аллен водил танкеры из Венесуэлы в Америку и обратно. А до этого была служба в Шестом флоте США. Вот и сейчас, поведя биноклем и поймав в поле зрения силуэт патрульного фрегата Четвертого флота, старый морской волк улыбнулся, вспоминая годы, проведенные на мостике «Спрюенса».

Повернувшись, он замер от ужаса: к танкеру приближались две белые пенные дорожки! В следующее мгновение огненный столб взрыва взвился до небес. Нефть выливалась из танков и мгновенно вспыхивала, изувеченное судно медленно погружалось, рев пламени заглушал крики оставшихся в живых. Помочь им не было никакой возможности — тонущий танкер оказался окруженным стеной огня из собственной горящей нефти. Агония американского судна длилась недолго, через каких-нибудь десять минут он затонул вместе со всей командой.

Капитан и весь экипаж патрульного фрегата буквально оцепенели от ужаса от разыгравшейся прямо на их глазах трагедии. Моряки даже и не попытались найти того, кто совершил столь страшный акт пиратства.


* * *

— Поздравляю вас, господин капитан-цур-зее, этот американец окупил выпущенные по нему торпеды, — хмыкнул старший помощник.

— Спасибо, Ганс, командуйте срочное погружение. Уходим отсюда.

42